Ｂ７４７、伊丹空港へ里帰りフライト

２０１４年１月１２日。２００６年４月から着陸できなくなったボーイング７４７が

２０１４年３月末にＡＮＡから完全撤退となり、里帰りフライトが実現。

当日は、空港周辺の千里川の土手や空港ターミナルの対岸の伊丹スカイパーク、

空港ターミナル展望台には大勢の人が詰め寄せました。

当日は、フェアーフライト（回送便）で羽田から飛来し、イベント後にまた

フェアーフライト（回送便）で羽田に戻る日程でした。

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１月１２日朝６時１１分に羽田出発。６時２９分に離陸。
７時２２分に伊丹空港に着陸し、同３３分に到着。
その後、ＡＮＡの格納庫で午前中機体見学会を実施。

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現在、ＡＮＡでは定期便路線に機体記号(レジ)「JA8966」が退役し、
「JA8960」、「JA8961」の2機があり、その１機「JA8961」がこの日
伊丹空港に飛来しました。

ターミナルビルでは「ITM Marche (いたみマルシェ)」に747パイロットと
航空写真家のルーク・オザワさんによるトークイベントが開催。

機長で川西市出身の井上勝喜さん（48）、神戸出身で副操縦士を担当した
山本烈士（あつし）さん（43）がトークイベントに参加。

その後、「ボーイ ング747グッズ 特別展示展」が会議室　宙（そら）の間 で

あり、ボーイング747グッズ　特別展示展 「マリンジャンボ」等が展示。

また、1ＦのANAカウンター横では、B747-400　メインタイヤ、B747-400　主翼

ウイングレット（翼の一部）が展示されていました。

また、空港ターミナルではところどころで歴代ＣＡのユニホームを着た方の

写真会も行われていました。

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遊覧飛行は、約１時間半で、知多半島、浜名湖上空を通過して富士山や

スカイツリー近くを飛び、房総半島付近で折り返してきました。

通常、羽田-伊丹便の高度は、28000フィート（約8500メートル）ですが、
今回は20000フィート（6100メートル）で飛行。富士山付近では15000 フィート
（4570メートル）まで高度を下げたようです。

遊覧飛行は、ＡＮＡ2051便として伊丹空港の１３番ゲートから１４時３分に出発。
１４時２７分に離陸。１５時４５分に着陸、１５時５０分に空港の消防車の放水
アーチで迎えられ１０番スポットに到着。

当日、伊丹空港でのB747の様々な写真シーン。

12：30、格納庫から13番スポットへ。手前には、エコポン（緑の機体）が。

牽引され、13番スポット方向へ。

航空機牽引車（ト－イング・トラクター）が変わり、遊覧飛行まで駐機。

14時3分にゲートを離れ、遊覧飛行へ。

エンジンから、白煙が出ていましたが、、

大勢のＡＮＡの関係者に見送られて滑走路方面へ。

14時27分、離陸。。

15時45分、遊覧飛行から帰還。

そして、上にある写真のように、消防車にて放水アーチを受け、10番スポットへ。

この後、夜にフェアーフライト（回送便）で羽田空港に戻りました。

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この日の伊丹での様々な航空機の写真です。

◆がんばれ！ニッポン！（浅田真央専修特別塗装／ＪＡＬ）

　
◆モヒカンＪＥＴ（ＡＮＡ）

◆行こう東北へ（Ｊ－ＡＩＲ）

◆ＪＡＬハピネスエクスプレス「ミニーマウスとドナルドダック」（Ｂ737-800）

◆ＡＮＡ　エコポン

◆天草エアライン（みぞか号）